Kennisbank | Details

Sidebar content	Main content
Acties	Details Titel KBN-HVWN - impact van KNMI'23 scenario's op de bevaarbaarheid van het hoofdvaarwegennetwerk : impact op de vaardiepte van de Rijntakken en toegankelijkheid sluis Weurt KBN-HVWN - impact of KNMI'23 scenarios on the navigability of the main inland waterway network : impact on the water depth of the Rhine branches and accessibility lock Weurt Auteur A. Fujisaki C.F. van der Mark A.M. van den Hoek Opdrachtgever Rijkswaterstaat, Water, Verkeer en Leefomgeving (WVL) Projectnummer 11210314 Plaats van uitgave Deflt Uitgever Deltares Jaar van uitgave 2025 (feb.) Pagina's 89 p. Illustraties fig., ref. Materiaal rapport Deltares Digitaal document Annotatie SITO - Ja / SPA - Nee Onderwerp Rijntakken, vaarwegen, waterways, klimaatadaptatie, climate adaptation, droogte, drought, waterdiepte, water depth, diepgang, draught, sluizen, locks Geografisch trefwoord Gelderland Beschrijving De impact van klimaatverandering op de bevaarbaarheid van het hoofdvaarwegennetwerk is inzichtelijk gemaakt door de volgende karakteristieke parameters te bepalen bij de verschillende KNMI'23 klimaatscenario's: - Aantal dagen per jaar dat de afvoer bij Lobith lager is dan bepaalde lage waarden, - Aantal dagen per jaar dat de waterdiepte in de vaargeul kleiner is dan streefwaarden, - Aantal dagen per jaar dat de waterdiepte/diepgang boven de sluisdrempels bij Weurt (oost- en westkolk) kleiner is dan de benodigde waarden om het Maas-Waalkanaal te kunnen invaren met zekere diepgang. Beschrijving The impact of climate change on the navigability of the inland waterway network was assessed by determining the following characteristic parameters for the KNMI'23 climate scenarios: - Number of days per year that the discharge at Lobith is lower than certain low values, - Number of days per year that the waterdepth in the navigation channels is smaller than certain target values, - Number of days per year that the waterdepth/draught above the sills at lock Weurt are smaller than required values to sail into the Meuse-Waal canal. Verwijder uit selectie Voeg toe aan selectie

Titel
KBN-HVWN - impact van KNMI'23 scenario's op de bevaarbaarheid van het hoofdvaarwegennetwerk : impact op de vaardiepte van de Rijntakken en toegankelijkheid sluis Weurt

KBN-HVWN - impact of KNMI'23 scenarios on the navigability of the main inland waterway network : impact on the water depth of the Rhine branches and accessibility lock Weurt
Auteur
A. Fujisaki
C.F. van der Mark
A.M. van den Hoek
Opdrachtgever
Rijkswaterstaat, Water, Verkeer en Leefomgeving (WVL)
Projectnummer
11210314
Plaats van uitgave
Deflt
Uitgever
Deltares
Jaar van uitgave
2025 (feb.)
Pagina's
89 p.
Illustraties
fig., ref.
Materiaal
rapport Deltares
Digitaal document
Annotatie
SITO - Ja / SPA - Nee
Onderwerp
Rijntakken, vaarwegen, waterways, klimaatadaptatie, climate adaptation, droogte, drought, waterdiepte, water depth, diepgang, draught, sluizen, locks
Geografisch trefwoord
Gelderland
Beschrijving
De impact van klimaatverandering op de bevaarbaarheid van het hoofdvaarwegennetwerk is inzichtelijk gemaakt door de volgende karakteristieke parameters te bepalen bij de verschillende KNMI'23 klimaatscenario's:
- Aantal dagen per jaar dat de afvoer bij Lobith lager is dan bepaalde lage waarden,
- Aantal dagen per jaar dat de waterdiepte in de vaargeul kleiner is dan streefwaarden,
- Aantal dagen per jaar dat de waterdiepte/diepgang boven de sluisdrempels bij Weurt (oost- en westkolk) kleiner is dan de benodigde waarden om het Maas-Waalkanaal te kunnen invaren met zekere diepgang.
Beschrijving
The impact of climate change on the navigability of the inland waterway network was assessed by determining the following characteristic parameters for the KNMI'23 climate scenarios:
- Number of days per year that the discharge at Lobith is lower than certain low values,
- Number of days per year that the waterdepth in the navigation channels is smaller than certain target values,
- Number of days per year that the waterdepth/draught above the sills at lock Weurt are smaller than required values to sail into the Meuse-Waal canal.